韩宣网名誉记者李松 来自中国

       从韩国首尔站出发至都罗山站的旅游列车DMZ于2014年5月4日开通，DMZ列车可以说是承载了韩国的沉重历史，并保留了美丽大自然DMZ地带的旅游观光列车。和平列车DMZ-train是穿梭于拥有惨痛历史经历与伟大自然生命力的DMZ非军事区域的唯一一辆列车。列车共三节车厢。同时被赋予了“和平、自由、和解”的寓意。1号列车外部是代表了希望和回忆的蒸汽机车涂装，2号和3号列车的车体则以韩国国花无穷花为基础涂装，意味着和平与和谐。

       DMZ和平列车车厢内设有咖啡厅、展望席、照片画廊等设施。照片画廊展出战争、生态、火车等150多张主题照片，让人能回顾旧日时光。而火车行驶时，列车工作人员也会准备各种特别活动，烘托起车厢内的气氛。各节车厢内设有荧幕，方便游客看到列车前后方的风景。乘坐DMZ列车，最独一无二的体验要数别扯穿过临津江铁桥时。经过临津江站后，车厢内响起悲壮的背景音乐，列车就这么慢慢地往北前进，随着空隆空隆的声音进入临津江铁桥。而这样的声音，彷彿將重启南北韩之路的和平之声，也彷彿重新唤回了过去的岁月。

       和平列车DMZ-train可分为京义线DMZ列车和京元线DMZ列车。京元线DMZ列车按照首尔站 → 议政府站 → 东豆川站 → 汉滩江站 → 涟川站 → 新滩里站 → 白马高地站的顺序运行，京义线DMZ列车按照龙山站 → 首尔站 → 陵谷站 → 汶山站 → 云泉站 → 临津江站 → 都罗山站的顺序运行，按照不同的到达站点，票价也是不同的。京义线DMZ列车每天往返两次，车票可以在车站现场购买。另外车站内还发售可以在所有站自由搭乘的DMZ PLUS车票，购买该车票的游客可以在首尔的景点享受入场费优惠。


       DMZ是韩国和朝鲜在北纬38度附近在停战协定后划定的军事缓冲区，通常我们俗称它为三八线，在这个区域里，禁止驻扎军队或武器。将朝鲜半岛一分为二，双方在边界线向南北各退后2公里形成的区域。DMZ非军事区在辞典上的意思是指“国际法规定的，国家没有义务驻扎军事兵力和保持军事设施的，该国家的特定地区”。朝韩非军事区是指一段横越韩半岛的地带，是韩国和朝鲜的军事缓冲区，于1953年7月27日朝鲜战争双方在板门店签署《朝鲜停战协定》后确立。非军事区基本与北纬38度线平行，分界韩半岛为两国。

       DMZ非军事区，包括临津阁观光地、第三地道、都罗山展望台和都罗山火车站等景点。临津阁距共同警备区仅14公里。1954年11月8日，南北双方规定以军事分界线为中心，方圆约为800米的圆形地带，由联合国和平部队与朝鲜军队共同值守，称为共同警备区，这是处于北南双方行政管辖区域的一个特殊地区。


       三八线只是地理位置上的一道线，不是实实在在的一条线，没有谁在那个地方画线。在都罗展望台，通过高倍望远镜我们也的的确确看到，那片区域被各种植被覆盖，杳无人迹，已成为各种鸟类、昆虫的天堂。但是，就是这条无形的线，在韩半岛上横贯东西，像一道深深的疤痕，让无数离散的韩朝家庭饱受骨肉分离之痛。被迫分离的人们只能用这样的话聊以慰藉，“非军事区是近70年来限制出入的地域，因此，也成就了保护十分完好的自然生态，并成为自然生态界学术研讨的对象。”

       一个人在早春时节走在都罗山和平公园内，无数催人泪下的感动场面在一瞬间同时映入眼帘，让人潸然泪下。而迎着春风飘扬的寄托美好愿望的丝带上写满了统一、和平、希望等字眼。60年一轮回，有道是合久必分，分久必合，而距离南与北上次离别，已经过去近70年，我想该是南与北团聚的时候了，不知道在此时此刻，北边的同胞是不是跟我一样也感受到韩半岛如此和煦的春风。


       有很多人把DMZ非军事区域看作是朝鲜战争留给我们的巨大伤疤，而经过近70年休养生息的DMZ在近些年则以另外一种举世瞩目的方式吸引着全世界生态、生物、历史学家的眼球。DMZ列车在南与北和睦相处的今天，是一列开往春天的和平列车，而这个来之不易的和平之春，让我们足足等待了近70年。

       我相信，在不远的将来，连通之后的南北铁路，会带着都罗山的和平之风，将它播散到世界各地。在此，也请所有到访DMZ都罗山站的朋友记住，距离平壤205公里，距离首尔56公里的都罗山站不是连通世界铁路的韩半岛铁路南方最后一站，而是和平统一之后，韩国铁路TKR连通西伯利亚铁路TSR与中国铁路TCR，通往平壤与世界的韩国北方第一始发站。

       *本文由韩宣网名誉记者撰写。韩宣网名誉记者来自世界各地，他们与韩宣网一同分享对韩国的关注与热情。

       lvzhen@korea.kr