自行车首次出现在朝鲜半岛是19世纪末吹起开化之风后西洋事物开始流入的时候。关于在韩国第一个骑自行车的人是谁，有记载称是主导创建独立协会的开化派人士尹致昊(1865 ~ 1945)，也有记载称是进入韩国的西方传教士和军人。

在首尔基督教青年会（YMCA）名誉总务全泽凫1998年发行的《崔致昊生平与思想》一书中，对崔南善讲述尹致昊骑自行车的故事进行了介绍。书中崔南善说：“尹致昊是将自行车引入韩国的第一人，也是韩国第一个骑自行车的人。我小时候曾在钟路十字路口看过他骑自行车飞驰而过的样子，心想自己什么时候才能像尹致昊一样，心里充满了羡慕。”

美国传教士兼医生郝雷思•阿尔雷恩(Horace Allen)曾在《朝鲜见闻记》中对自行车进行了记录。1884年，一名美国军官从停泊在济物浦的船上带来了一辆轮子很高的老式自行车。艾尔雷恩记载称，这位军官骑车的时候吸引了许多群众前来参观。

继阿尔雷恩之后，高宗的主治医生加拿大传教士奥利佛•艾佛森(Oliver Avison)也记载了有关自行车的内容。他在《旧韩末40多年的风景》一书中记录了“自己偶尔骑着自行车进出宫殿，并为高宗展示骑自行车”的内容。

韩国是从1950年初开始生产自行车的，韩国的第一家自行车制造企业是三千里自行车公司。

三千里自行车源于1944年起亚汽车创始人金喆浩（音）创立的京城精工。京城精工起初是一家生产自行车零件的公司，1952年更名为起亚产业，并开始生产韩国最早的“三千里号”自行车，为相关产业打下了基础。1979年，三千里自行车改为起亚产业子公司，并更名为三千里自行车工业株式会社。1985年，三千里自行车从企业集团当中独立出来。




公司名称三千里含有“横贯朝鲜半岛三千里”之意。过去，人们称韩国为三千里锦绣江山，从朝鲜半岛最南端的全罗南道海南到首尔的距离为1000里，从首尔到咸镜北道稳城的距离为2000里，合在一起有3000里（1178公里）。

1965年，三千里自行车成为最早出口到海外的韩国自行车，1968年，成为韩国首个获得品质认证KS标志的自行车品牌。1987年，三千里自行车成为韩国首个年生产量超过100万辆的自行车品牌，并荣获了贸易日“一千万美元出口塔奖”。

后来，三千里自行车并没有沉浸在过去的荣耀中停滞不前，而是不断地研发新产品。1991年，三千里自行车推出了统合品牌“Lespo”，五年后又引进了高级自行车专业品牌“Cello”。Lespo作为休闲与体育的合成语，是幼儿自行车、山岳自行车、女性自行车、比赛自行车、Hybrid概念自行车、电动自行车等所有自行车产品的代表品牌。三千里自行车还与高级山岳自行车品牌Appalanchia共同推出了Hound与Next等普及型品牌。





致力于独家技术研发与新技术应用的三千里自行车2000年研发出电动自行车与电动小摩托之后，一直持续生产并销售电动自行车。最近生产的电动自行车几乎很难与普通自行车进行区分，产品越来越完善，也越来越轻便。

为了改善最近人气大增的轻巧型Hybrid概念自行车车架的硬度，公司从2013年起开始使用硬度增加50%的铝管内胎。为了实现小朋友的安全骑行，公司还为儿童自行车添设了各种安全装置。在车轴与手柄等尖锐部分增设了塑料罩，并为链条盒增设了防护罩。此外，儿童自行车使用的零件材料完全不含有有害物质。



除了技术研发以外，三千里自行车还致力于推广自行车文化。随着健康与乐活热风的掀起，三千里自行车还举办了山岳自行车大赛与自行车体验团等丰富的活动。



Korea.net记者 林在彦
图片来源：三千里自行车
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